Los camiones de gas natural

 

NGVA Europa ha querido puntualizar las conclusiones del estudio de T&E que señalaba que los camiones de gas natural licuado (GNL) contaminan el aire hasta cinco veces más que los camiones diésel.

Los camiones de gas natural

Desde la Asociación Europea de Vehículos de Gas Natural recuerdan a T&E que olvidó incluir en sus análisis un informe del 2018 que trata exactamente sobre los mismo vehículos y muestra la reducción a una sexta parte del NOx comparado con los camiones diésel.

Además aprovechan para destacar que una campaña como esta con mediciones extensivas en carretera durante 2 años demostró que los camiones de gas natural emiten entre el 40 y 60% menos de Nox comparados con sus equivalentes de diésel.

Respecto a las emisiones de partículas, T&E confunde masa de partículas con número de partículas. La reducción de PM es del 95% comparado con los diésel.

En cuanto a los gases de efecto invernadero, resaltan que las conclusiones de T&E no reflejan las medidas indicadas en los informes del TNO. Este informe muestra una reducción del 8% de CO2 en los motores de encendido por chispa, que se eleva al 20% en los motores con tecnología HPDI.

Cuando se estudia la utilización habitual de los camiones de GNL en autovía y autopista, la reducción de emisiones es todavía mayor: 10% para motores de encendido por chispa y 22% para los HPDI.

El futuro deberá ser de emisiones cero, con baterías eléctricas y vehículos de hidrógeno. Tenemos que combinarlas con soluciones disponibles que hoy puedan satisfacer las necesidades del usuario y las del mercado, siendo asequibles y accesibles como explican desde NGVA Europa.

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