Sanciones europeas

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Francia ha reformado la normativa de transporte de trabajadores para incrementar las sanciones por violar las normas sobre el desplazamiento internacional de trabajadores.

Sanciones europeas

Desde el pasado 1 de marzo ya está en vigor en Francia la Ley 771/2018, que conlleva bastante incremento de las sanciones por la violación de las normas sobre el desplazamiento internacional de trabajadores.

Esta modificación afecta a los conductores de vehículos industriales extranjeros que realizan transporte internacional por carretera con salida o destino en el país galo o que realizan actividades de cabotaje por carretera.

Así pues, el empleador que incumpla con todos los requisitos de la declaración de desplazamiento o de la designación del representante deberá pagar 4.000 euros por cada empleado, 2.000 euros más que con la anterior legislación. Y si repite esta infracción dentro de los dos años posteriores a la primera, la sanción se duplicará. La multa afecta igualmente al contratista del transporte, si no cumple con su obligación de supervisión.

En Maddel Transports cumplimos escrupulosamente con la legislación en vigor de cada país. Si deseas obtener información sobre ello, no dudes en ponerte en contacto con nuestra empresa de transportes y te asesoraremos sobre cómo atravesar Francia en cumplimiento de la Ley 771/2018.

Las empresas de transporte y el saldo de puntos de sus conductores

conductor

¿Sabías que las empresas de transporte podrán conocer el saldo de puntos de sus conductores? Los responsables de la DGT y los del Comité de Transportes se reunieron para hablar de diversas cuestiones sobre el sector como los cursos de recuperación de puntos, los desvíos obligatorios a camiones por autopistas de pago o la estiba a bordo del camión, entre otros.

Las empresas de transporte y el saldo de puntos de sus conductores

Debido a la entrada en vigor de la modificación de la Ley de Seguridad Vial en la que se modifican cosas como la pérdida de puntos por exceso de velocidad, las distracciones al volante , el consumo de drogas y alcohol o la manipulación del teléfono móvil durante la conducción, la DGT cree conveniente la incorporación de la recuperación de puntos por dichos factores, en los cursos CAP actuales. Así como el mantenimiento del horario en fin de semana para dichos cursos y la reserva del 20% de las plazas de cada curso para conductores profesionales.

Además, la DGT tiene la intención de comunicar la pérdida de puntos de los conductores profesionales al ministerio de Fomento, para que pueda trasladar la información a las empresas. Esta medida ayudará a mejorar la información, seguridad y servicio que las empresas muestran en su trabajo diario.

También habló de los pormenores sobre reducir a los 18 años la edad mínima para la obtención del carnet de conducir para vehículos pesados y el CAP, medida que en teoría debería contribuir con la falta de conductores profesionales.

La reunión también permitió conocer el punto en que se encuentra la orden que regula la estiba de la carga. En este sentido señalaron el estado en que se encontraba la formación en esta materia, así como el nivel de desarrollo de las fichas de la estiba, documento necesario para determinar la responsabilidad en caso de sanción.

Finalmente, insistieron en la necesidad de flexibilizar las medidas a adoptar en relación con los desvíos obligatorios de camiones, insistiendo en que la incorporación de nuevo a la Autopista debe realizarse en la siguiente entrada existente en el sentido de la marcha.

Aspectos a tener en cuenta tras la modificación de la Ley de Seguridad vial

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Los miembros de la DGT y del Comité Nacional de Transportes mantuvieron un encuentro en el que se abordaron temas de interés para el sector afectados por la modificación de la Ley de Seguridad Vial.

Con la entrada en vigor de la modificación de la Ley de Seguridad Vial se presento ante la DGT la necesidad de incorporar la recuperación de puntos, perdidos por diversos factores, en los cursos del CAP, además de mantener el horario de fin de semana y la reserva de el 20% de las plazas para conductores profesionales.

Esta Ley de Seguridad Vial trata aspectos cómo la pérdida de puntos por exceso de velocidad, distracciones al volante, consumo de drogas y alcohol o la utilización del teléfono durante la conducción. De ahí la necesidad de poder recuperarlos por parte de los infractores.

Aspectos a tener en cuenta tras la modificación de la Ley de Seguridad vial

La DGT de igual forma comentó su intención de comunicar la pérdida de puntos de los conductores profesionales, al ministerio de Fomento, para que las empresas puedan disponer de esta información. Esta medida contribuirá para mejorar la información, la seguridad y el servicio que las empresas muestran en su trabajo.

La DGT también trasladó los contras que para ellos tiene, poner en marcha la medida de los 18 años de edad para obtener el carnet de conducir vehículos pesados y el CAP. Medida que debería solucionar el problema de falta de conductores profesionales, pero que puede suponer la incorporación al mercado, de mano de obra con baja preparación y escaso criterio vocacional.

En cuanto a la Estiba, el comité Nacional y la DGT dio a conocer el punto en el que se encuentra la orden que regula la estiba de la carga. La DGT señaló el estado en el que se encuentra la formación en esta materia y el nivel de desarrollo de las fichas de la estiba.

Por último se insistió en la necesidad de flexibilizar las medidas a adoptar en relación con los desvíos obligatorios de camiones. La incorporación de nuevo de los camiones a la autopista, debe realizarse en la siguiente entrada existente en el sentido de la marcha.