Cambio normativa – Prohibición descanso semanal 45 horas en cabina

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El Ministerio de Fomento ha dado el paso para prohibir prácticas que hagan a los conductores descansar en la cabina de su vehículo cuando éste sea de más de 45 horas.

Cambio normativa – Prohibición descanso semanal 45 horas en cabina

Desde Fomento se ha establecido un protocolo de inspección específico para los agentes que se encarguen de controlar la prohibición del descanso. Prohibición que ya era vigente en la práctica, con la entrada en vigor del nuevo Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT), aprobado en febrero y que establecía multas de hasta 2.000 euros a las empresas por no cumplir con la normativa

El texto de la normativa sitúa la realización del descanso semanal en el vehículo una infracción muy grave, pues, la normativa sitúa ese tiempo como no reglamentario y por lo tanto “igual a cero, pues ese descanso semanal no existe”.

De cara a evitar estas prácticas por parte de conductores o empresas, el protocolo establece que, si el conductor realiza un descanso de 45 horas o más después como descanso semanal, se tendrá que “justificar donde ha realizado el descanso, con la factura del hotel pertinente”.

Esta nueva infracción solo afecta a los descansos semanales normales, de 45 horas, que son obligatorios para todo transportista cada dos semanas.

Código de buenas prácticas para el transporte a granel

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A continuación queremos, desde Maddel Transports, compartir con vosotros este código/guía de buenas prácticas para el transporte a granel, cisterna o iso tank container, por carretera de algunos productos como el aceite refinado, para su consumo.

Esta guía fue publicada por AFOEX y cofinanciada por el Gobierno de España, Ministerio de MedioAmbiente y Medio Rural y Marino.

Código de buenas prácticas para el transporte a granel

En este código se detallan las recomendaciones mínimos de transporte a granel en camión cisterna  en contenedores ISO de aceites y grasas comestibles para uso directo en alimentación.

Su objetivo es garantizar la seguridad de los productos y la protección y seguridad de los transportistas y el personal de carga y descarga.

Se explican algunos requisitos mínimos necesarios como el  Sistema de Análisis de Puntos de Control Críticos, la implantación de un Sistema de Gestión de Calidad auditable, que las cisternas se utilicen únicamente para el transporte de productos alimenticios y que se menciones este único uso de forma clara.

También habla de los aspectos básicos para las buenas prácticas de carga y descarga,  limpieza de cisternas y recomendaciones técnicas para cisternas y accesorios.

La guía está disponible en la web de AFOEX o pinchando aquí.

APPCC para empresas de transporte de productos alimenticios

appcc

Si la semana pasada desde MaddelTransports os hablábamos sobre la normativa ISO que regula la seguridad vial de las empresas de transportes, esta semana queremos hablaros del APPCC.

Las empresas que como nosotros se dedican al transporte de productos alimenticios, están obligadas a desarrollar, poner en práctica y actualizar un sistema de autocontrol que esté basado en las bases del Análisis de Peligros y Puntos de Control Crítico o APPCC. Al acogernos a esta normativa, damos la seguridad a todos nuestros clientes de que los alimentos que transportamos llegan al destino en condiciones óptimas que permitan su consumo.

APPCC para empresas de transporte de productos alimenticios

Las siglas de APPCC engloban a todo eslabón que forme parte de la cadena alimenticia, desde la persona que manipula los alimentos, pasando por la gestión de empaquetado y la de transporte. En definitiva, se encarga de gestionar de manera correcta la gestión y comunicación que se crea entre el productor, fabricante, transportista, vendedor y cliente.

Los certificados de análisis de peligros y puntos críticos requieren unos mínimos de higiene que se centran en: la limpieza de las instalaciones, en nuestro caso la limpieza de los medios que van a transportar los alimentos. El control de aguas, y no solo de las aguas que se emplean durante la fabricación de determinados alimentos, también hay que realizar el control de las aguas con las que se realiza la limpieza de las instalaciones, que supone otro requisito básico. Debemos tener un plan de buenas prácticas donde nos encargaremos de plasmar los procedimientos de trabajo que realizamos para evitar la contaminación de alimentos.

Si tiene alguna duda sobre el tipo de transporte o la flota de vehículos de las que disponemos no dude en contactar con nosotros. A través de nuestro blog iremos publicando temas relevantes relacionados con la seguridad y el cumplimiento de la normativa que llevamos a cabo.

Normativa ISO en empresas de transporte

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Las siglas que forman el término ISO vienen de Internacional Organization for Standardization, o lo que es lo mismo, la Organización Internacional de Normatización de la que forman parte un total de 162 países y que se encarga de crear unos estándares que aseguren la eficiencia, seguridad, calidad, productos y servicios que se prestan en una empresa como, por ejemplo, la nuestra.

Normativa ISO en empresas de transporte

En el caso de las empresas de transporte y logística esta normativa se centra en evitar, o reducir los accidentes de tráfico que, en comparación con empresas que prestan otro tipo de servicios, estamos más expuestos a sufrir. En nuestro caso se aplica la normativa ISO 39001.

Contar con el certificado del Sistema de Gestión de Seguridad Vial implica que estas normas se cumplan y se clarifiquen desde el seno de la empresa.

Para obtener este tipo de certificado no es necesario cumplir con una serie de requisitos, pero la empresa si que debe hacer un estudio en profundidad para detectar los riesgos relacionados con su actividad, y poder configurar su propio sistema de gestión. Cada empresa organiza su certificado uniendo diferentes factores: vehículo, tipo de vía, factor humano y organización de la actividad.

En MaddelTransports disfrutamos de las ventajas que supone ser miembro de esta norma. La proyección de la concienciación social sobre la importancia de la seguridad en carretera, la mejora de la eficiencia, la reducción de costes y absentismo laboral, son algunas de las ventajas de las que disfrutamos y podemos presumir.